車載電子EMC測試

車載電子EMC 電子EMC

電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC)。指設備或系統在其電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何事物構成不能承受的電磁騷擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值，即所謂的電磁干擾（Electromagnetic
Interference，簡稱EMI）；另一方面是指設備對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即所謂的電磁抗干擾（Electro Magnetic Susceptibility，簡稱EMS）。概括起來說EMC=EMI+EMS。

限制車輛對外干擾，保護車載無線電設備及其他敏感設備

車輛的電磁抗擾度保證車輛在惡劣電磁環境中能正常工作

EMC包括三要素干擾源，傳輸路徑，易干擾設備。抓住三要素是進行EMC整改的重點，不至于遇到問題無從下手。解決EMC問題無非是減小干擾源的干擾，切斷干擾的傳輸路徑，提高易干擾設備的抗干擾能力。

零部件EMC測試介紹

一般情況下，零部件需要做如下測試。每個整車廠的標準會有所不同，有一些整車廠需要做磁場干擾和磁場抗干擾試驗。

傳導發射

分為電壓法和電流法。電壓法主要是測電源線上的干擾，電流法一般是測信號線上的干擾，CISPR25要求將所有線束放在電流鉗中，上汽乘用車的標準要求將電源線和地線從電流鉗中拿出來，這是大家測試中特別要注意的。

輻射抗干擾

輻射抗干擾一般有3種方法，暗室法，大電流注入法、帶狀線法，一般情況下可以任選兩種方法覆蓋1MHz~3.1GHz即可。

瞬態傳導抗擾度

信號線的瞬態抗干擾有三種方法：電容耦合鉗（CCC）方法、直接電容耦合（DCC）方法和電感耦合鉗（ICC）方法。一般只需要選取其中的一到兩種方法測試即可。

靜電放電

靜電放電分為上電模式，非上電模式和 Remote I/O。上電模式模擬的是產品在上電工作情況下的抗ESD能力，非上電模式模擬的是產品在生產搬運過程中的抗ESD能力，Remote I/O模擬的是開關信號的抗ESD情況。

零部件EMC常用標準

零部件的標準分為標準，國家標準和整車廠標準。

常用標準如下：

傳導干擾（CE）：CISPR25

輻射干擾（RE_ALSE）：CISPR25

輻射抗干擾(RI_ALSE)：ISO11452-2

大電流注入（BCI）:ISO11452-4

瞬態抗干擾_電源線（CI_Power
lines）:ISO7637-2

瞬態抗干擾_信號線（CI_signal
lines）:ISO7637-3

靜電放電（ESD）：ISO10605

常用整車廠標準：

GM：GMW3097

SAIC：SMTC 3 800 006